Köpa iPhone LCD-skärmar från Kina — den verkliga kostnadsfördelningen som ingen visar dig (FOB vs EXW vs DDP, 2025)

Varje vecka pratar jag med köpare som jämför offerter från tre eller fyra kinesiska leverantörer och försöker ta reda på vilken som faktiskt är billigare. Enhetspriset på offertbladet är nästan aldrig det antal som spelar roll. Det som spelar roll är den landade kostnaden per skärm vid din dörr - och det antalet har många komponenter som de flesta leverantörer antingen inte nämner eller aktivt döljer.

Den här guiden bryter ner alla verkliga kostnader i kedjan mellan vårt fabriksgolv i Shenzhen och en reparationsverkstad eller ett lager i Storbritannien, Tyskland, Australien eller USA. Jag ska användaiPhone 11 Incell-skärmarmed en ordervolym på 200 enheter som det fungerande exemplet genomgående, men strukturen gäller för alla modeller och alla volymnivåer.

Varför är offertpriset bara utgångspunkten?

Låt oss säga att du får tre offerter för iPhone 11 Incell-skärmar:

• Leverantör A: 16,50 USD per enhet, EXW Shenzhen
• Leverantör B: 18,00 USD per enhet, FOB Shenzhen
• Leverantör C: 22,00 USD per enhet, DDP ditt lager

De flesta köpare tittar på detta och antar att leverantör A är billigast. Ofta har de fel. Här är varför.

EXW (Ex Works) - vad betyder det egentligen?

EXW innebär att priset täcker skärmarna som sitter på leverantörens lager, redo för hämtning. Allt annat är din kostnad och ditt ansvar: inhemsk lastbilstransport till hamnen eller flygplatsen, exporttulldeklaration, speditionsavgifter, internationell frakt, importtullar, moms vid import och slutleverans till din adress.

För en beställning på 200 enheter av iPhone 11-skärmar, så här ser dessa extra kostnader vanligtvis ut för en köpare i Storbritannien:

1. Inrikes Kina åker lastbil till Shenzhens flygplats eller hamn:cirka 40–60 USD för en liten kartong via en speditör. Vissa leverantörer inkluderar detta i praktiken även när de citerar EXW; andra bekräftar verkligen inte - skriftligen.
2. Exportförtullning och dokumentation:$35–60 per försändelse. Detta inkluderar inlämnandet av exportdeklarationen och eventuella relevanta ursprungsintyg. Din speditör sköter detta men tar betalt för det.
3. Internationell flygfrakt (Shenzhen till Storbritannien, ungefär 3–5 kg för 200 skärmar):$180–320 beroende på transportör, rutt och aktuella bränsletillägg. Flygfraktpriserna har varit volatila sedan 2022 och är inte vad de var pre-pandemi. Få en live offert från din skotare, inte ett bollplank från leverantören.
4. Storbritannien importtull påmobiltelefon delar:för närvarande 0 % under HS-kod 8517.70 för de flesta LCD-komponenter från Kina. Bekräfta dock detta med din tullmäklare innan du antar att - klassificeringsfel är vanliga och ansvaret ligger på importören, inte leverantören.
5. Storbritannien importmoms (20%):Det gäller tullvärdet som är CIF-värdet (kostnad + försäkring + frakt). På en försändelse på $3 300 med $250 frakt, är det moms på ungefär $3,550 - ungefär $710. Du återkräver detta på din momsdeklaration om du är momsregistrerad-, men det är en kassaflödeskostnad under tiden.

Slutlig kurirleverans:Om försändelsen anländer till ett brittiskt tullager eller hamn, lägg till $20–40 för slutleverans.

Totala ytterligare kostnader utöver EXW för 200 enheter till Storbritannien:cirka 985–1 210 USD, vilket motsvarar cirka 4,90–6,05 USD per skärm ovanpå det angivna EXW-enhetspriset.

Så leverantör A:s $16,50 EXW blir cirka $21,40–22,55 landade. Leverantör C:s $22,00 DDP är plötsligt konkurrenskraftig - och kommer inte med någon av logistikhuvudvärken.

FOB (Free On Board) - den vanligaste handelstermen för denna kategori

FOB innebär i praktiken att leverantören står för kostnaden för att få varorna ombord på fartyget eller flygplanet i den angivna utskickningshamnen -. Detta innebär vanligtvis att de täcker inhemska lastbilstransporter i Kina och exportklarering. Du betalar för internationell frakt och vidare.

För de flesta återkommande grossistköpare som har ett etablerat speditörsförhållande är FOB den praktiska söta platsen. Du kontrollerar fraktsträckan - vilket innebär att du kontrollerar transportörsvalet, transittiden och försäkringen - medan leverantören hanterar Kina-sideexportprocessen.

Vad du ska bekräfta när en leverantör citerar FOB:

• Är det FOB-flygplats (flyg) eller FOB-hamn? Det är olika kostnader och tidslinjer.
• Inkluderar det exporttulldokumentation, eller bara den inhemska lastbilstransporten?
• Vad är gränsen för att beställningen ska nå en specifik veckas konsolidering?

För en beställning på 200-enheter är skillnaden mellan flygfrakt (5–7 dagar transitering, 200–320 USD) och sjöfrakt (25–35 dagar, 60–90 USD för en liten LCL-konsolidering) betydande på tidslinjen men relativt liten på kostnaden per{10}}enhet – ungefär 0,70–1 USD per skärm. De flesta köpare av reparationsdelar skickar med flyg eftersom rörelsekapitalet i 30 dagars transitlager kostar mer än fraktbesparingen.

DDP (Delivered Duty Paid) - bekvämlighet till ett pris, men ibland rätt val

DDP innebär att leverantören sköter allt: export, internationell frakt, importtullar och leverans till din angivna adress. Priset är all-in. Du får en låda.

Bekvämlighetspremien är verklig men kvantifierbar. De flesta leverantörer som erbjuder DDP använder konsolideringsbud - DHL, FedEx eller UPS - och har förhandlat fram volympriser som är bättre än vad en liten köpare skulle betala självständigt. För beställningar under 100 enheter är DDP-prissättningen ofta genuint konkurrenskraftig på grundval av-landkostnad.

Risken med DDP är tullvärdering. Vissa leverantörer som använder DDP kommer att undervärdera försändelsen på den kommersiella fakturan för att minska din importmomsexponering. Detta är både olagligt och ditt ansvar eftersom importören - inte leverantörens - även om du inte begärde det. Om du är ett momsregistrerat-företag orsakar undervärdering fler problem än det löser: felaktigt pappersarbete, komplikationer för momsåterkrav och potentiella HMRC-flaggor. Fråga någon DDP-leverantör uttryckligen: "Deklarerar du hela fakturavärdet på tulldokumentationen?" En ansedd leverantör kommer att bekräfta ja utan att tveka.

Den dolda kostnaden som ingen av handelsvillkoren täcker: returer

En kostnad som inte visas på något offertblad och i ingen Incoterms-diskussion är kostnaden för defekta enheter som kräver retur till Kina.

För en beställning på 200-enheter med en defektfrekvens på 3 % - vilket är realistiskt för standard eftermarknads-TFT – du har att göra med sex defekta skärmar. Alternativen är:

1. Returnera till leverantören för byte:Kostnaden för dig inkluderar internationell returfrakt (vanligtvis 15–25 USD för ett litet paket), förpackning och fördröjningen innan ersättningarna kommer. På basis av-enhet är det endast 2,50–4,20 USD i fraktkostnad innan du räknar med personalens tid.
2. Kredit på nästa beställning:De flesta etablerade leverantörer kommer att erbjuda kredit snarare än fysisk avkastning för små kvantiteter. Detta är nästan alltid den mer kostnadseffektiva-upplösningen - ta äran om den erbjuds.
3. Absorbera lokalt:Om andelen fel är låg och kostnaden per-enhet för returfrakt överstiger enhetsvärdet, är det standardpraxis att absorbera en och annan defekt enhet och göra anspråk på kredit. Bygg in detta i din första prisförhandling snarare än att behandla det som ett undantag.

Den praktiska innebörden: en leverantör med 1,5 % felfrekvens och 1,50 USD högre enhetspris kommer nästan alltid att vara billigare på en total-kostnadsbasis än en leverantör med 4 % felfrekvens och ett lägre rubrikpris. Kör siffrorna för din egen volym innan du ställer in den lägsta offerten som standard.

Hur en realistisk landkostnad ser ut - fungerat exempel

Beställa:200 enheter iPhone 11 Incell, köpare i Storbritannien, flygfrakt

Jämför detta med leverantör A för 16,50 USD EXW: lägg till 5,40 USD i genomsnittliga logistikkostnader och du har 21,90 USD per landad enhet - 2,27 USD mer per enhet än leverantör B:s FOB-pris, trots att det verkar billigare på offertbladet.

Praktiska rekommendationer

Börja med FOB-priser och din egen speditör när din ordervolym överstiger 100 enheter per försändelse. Under den tröskeln är DDP-kurirer ofta verkligt kostnadseffektiva-konkurrenskraftiga och betydligt enklare.

Få alltid en fraktoffert från din speditör innan du slutför en inköpsorder, inte efter. Fraktpriserna rör sig, och att låsa in dig i en beställning hos EXW utan en aktuell fraktoffert är där budgetöverskridanden inträffar.

Bygg in en defektersättning på 2–3 % i din kostnadsmodell. Det är inte pessimism - det är korrekt kostnadsredovisning.

Om du beställer från en ny leverantör för första gången är EXW eller FOB säkrare än DDP rent ur tulldokumentationstransparenssynpunkt. Du kontrollerar pappersarbetet.